電動(dòng)汽車在今年開始低調(diào)走俏，無論是鋰電池驅(qū)動(dòng)汽車的創(chuàng)始人特斯拉，還是積極研發(fā)新產(chǎn)品的谷歌，都賺足了媒體人的眼球。與此同時(shí)，鋰電池也成為了眾多電子巨頭們的最新“獵物”，三星、LG以及松下公司紛紛開始涉足電動(dòng)汽車鋰電池市場(chǎng)，大有接替?zhèn)鹘y(tǒng)銷售商成為新型動(dòng)力供應(yīng)商的勢(shì)頭。
LG是第一個(gè)將目光放在電動(dòng)汽車鋰電池研究的消費(fèi)電子巨頭，上月下旬，LG化學(xué)與通用汽車合作愉快，簽下了雪佛蘭電動(dòng)車的電池組件供應(yīng)單。與此同時(shí)，LG的商務(wù)人員與特斯拉公司的業(yè)務(wù)洽談也沒停下，一旦成功，則LG將會(huì)成為特斯拉電動(dòng)汽車的第二大鋰電池供應(yīng)商。目前，LG化學(xué)在電動(dòng)車用鋰電池供應(yīng)方面，已獲得了包括通用、雷諾、奧迪在內(nèi)的20家汽車制造商的訂單，市場(chǎng)、技術(shù)雙豐收，說的就是LG了。
如果你覺得只有LG在2015年賺翻了，那可就錯(cuò)了，三星電子在今年的鋰電池市場(chǎng)中也同樣賺的盆滿缽滿，LG賺的是美金，三星賺的是專利。從2010年開始，三星就已經(jīng)開始著手在電動(dòng)汽車領(lǐng)域開展相關(guān)研究，與此同時(shí)，三星在西安投資6億美元的首條電動(dòng)車用鋰電池也在本季度正式投產(chǎn)，產(chǎn)能將達(dá)到每年3萬臺(tái)高性能汽車動(dòng)力電池。
松下公司作為特斯拉電動(dòng)汽車的鋰電池供應(yīng)商，是目前占據(jù)市場(chǎng)份額最大的電子巨頭，已經(jīng)占據(jù)了39%的電動(dòng)汽車鋰電池市場(chǎng)。除此之外，與松下合作的汽車制造商還包括大眾和福特。
無論是LG、三星還是松下，電子產(chǎn)業(yè)巨頭將未來的市場(chǎng)定位在鋰電池方面，是非常正確的。傳統(tǒng)的消費(fèi)電子正在逐漸衰落，而開拓新業(yè)務(wù)則是電子巨頭們的當(dāng)務(wù)之急，拓展鋰電池市場(chǎng)對(duì)電子巨頭們來說具有技術(shù)方面的先天優(yōu)勢(shì)，也是進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的最恰當(dāng)跳板，這恐怕也是巨頭們紛紛將目光瞄準(zhǔn)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重要原因。
